מה מביא LCP מחוזק פיברגלס לבית הסוללה?

Solvay הוסיפה פולימר גביש נוזלי (LCP) חדש מעכב חום ובערה לפורטפוליו שלה כדי לעמוד בדרישות בטיחות קריטיות עבור רכיבי סוללות EV. החומר החדש, דגם Xydar LCP G-330 HH, מתאים במיוחד ללוחות מודול סוללות בדגמים חשמליים המשתמשים במערכות מתח גבוה.
החדשסִיבֵי זְכוּכִיתLCP מחוזק להזרקה נשאר מבודד חשמלי למשך 30 דקות ב-400 מעלות. זהו פולימר מעכב בעירה מטבעו שאינו מצריך שימוש בתוספי הלוגן או ברומיד. בנוסף, הנזילות שלו מקלה על העיבוד, כך שמבחינת יעילות החומר וחלקים קלים, ניתן להגיע לחלקים דקים יותר מאשר בידוד מודול סוללה קונבנציונלי כגון פוליקרבונט או איירג'ל. עד כה נבדקו בהצלחה גיליונות בגודל 100 x 150 x 0.5 מ"מ.
בריאן באלרנו, מנהל שיווק תחבורה בחברת Solvay Materials, אמר: "כשיצרניות רכב מגדילות את המתח של כלי רכב מהדור הבא חשמליים מ-400V ל-800V, תקנות חדשות באירופה, סין, ארה"ב ומדינות אחרות גם מגבירות את הדרישות לרכיבי סוללה. . חלקים אלו חייבים כעת לעמוד בטמפרטורות של 300 מעלות עד 1000 מעלות על פני חלון זמן של עד 15 דקות. בנוסף, במקרה של בריחה תרמית, אמצעי ההגנה של יצרנית הרכב אמורים לתת לנוסעים מספיק זמן לעזוב את הרכב".