האם אתה מכיר את Wind2Water, שמשדרגת ומייצרת מחדש להבי טורבינות רוח שיצאו לפועל לגוף-קטמרן מודולרי בעלות נמוכה?
על רקע אתגר הולך וגובר בסילוק הגלובלי של להבי טורבינות רוח שהוצאו משימוש, הסטארטאפ ההודי Akvorastro Tech השיק את הפתרון החדשני "Wind2Water". פתרון זה משדרג ומייצר מחדש להבי טורבינת רוח מרוכבים שהוצאו משימוש לתוך גופי קטמרן מודולריים, והופך פסולת לנכסים שמישים בעלות-נמוכה, נמוכה-פחמן.
הדאגה הסמויה של תעשיית כוח הרוח: הדילמה של סילוק להבים שהוצא משימוש היקף ועוצמתם של מתקני כוח רוח מעוררים השראה-, אך מאחורי ההתפתחות המהירה של התעשייה מסתתרת הסוגיה ההולכת וגוברת של סילוק ציוד שהופסק: יסודות בטון ענקיים נותרים על הקרקע לתקופות ממושכות, בעוד שהמצב של להבי רוח{1} בעייתי יותר{1} לרוב ננטשים בשדות או מושלכים למזבלות. להבים רבים אפילו מושבתים בטרם עת לפני שהם מגיעים לחיי השירות המתוכננים שלהם עקב שדרוגי טורבינות (החלפתם בלהבים חדשים יעילים יותר).
על פי נתוני מחקר מאוניברסיטת קיימברידג', יש כיום למעלה מ-341,000 יחידות של טורבינות רוח ברחבי העולם, והכמות הכוללת של להבים שהוצאו משימוש צפויה להגיע ל-43 מיליון טון עד 2050; בהודו לבדה, כמות הלהבים שהוצאו משימוש עשויה להגיע ל-23-30 מיליון טון עד שנת 2030. ההיקף העצום של להבי טורבינות רוח מפורקים הפך את סילוק הלהבים לאתגר עולמי.
מיחזור להבים שהופסק הוא קשה: מכשול כפול של חומרים וטכנולוגיה. להבי טורבינת רוח עשויים מחומרים מרוכבים תרמוסטיים (כוללסִיבֵי זְכוּכִית, סיבי פחמן, PET וכו'), שקשה לפירוק וקשה ביותר למיחזור. הקשיות והגודל הגדול שלהם מייקרים את החיתוך וההובלה יקרים; טכנולוגיות מיחזור קיימות (כגון מיחזור כימי) הן יקרות או מהוות סיכונים סביבתיים, ומגבילים את המעשיות שלהן.
נכון לעכשיו, כמה ממחזרים מגרסים את הלהבים ומערבבים אותם עם פולימרים חדשים כדי ליצור חומרי ריצוף, אבל שיטה זו יקרה ויוצרת פליטת פחמן משמעותית, מה שהופך אותה לפחות אידיאלית. התוכנית של אירופה לאסור הטמנת להבים משנת 2025 דוחקת עוד בחיפוש אחר פתרונות סילוק אפשריים.
Wind2Water: פתרון "לידה מחדש של סירה" עבור להבי טורבינות רוח שיצאו לגמלאות. Akvorastro Tech לא פעלה בנתיב המיחזור המקובל, אלא הפכה ישירות את להבי טורבינת הרוח שיצאו לפנסיה לגוף קטמרן: תחילה, הלהבים נחתכו לקטעים באורך 12-מטר-, ולאחר מכן הורכבו חלקים אלה לחלקים שלמים 12-15 מטר. מידול מורכב של CAD, ואבות טיפוס פיזיים הושלמו ישירות בסדנה.
שימוש בגוף השונהסִיבֵי זְכוּכִיתחומרים מרוכבים מהלהבים שיצאו לגמלאות כמו הליבה שלו, מחוזקים בבמבוק (חומר ידידותי לסביבה וזמין). הקטמרן המתקבל הוא קל משקל, טיוטה- רדודה ופחמן- נמוך: מנקודת מבט של ביצועים מכניים, מחווני המתיחה, הדחיסה וחוזק הכיפוף של הלהבים שפורשו עדיין עומדים בדרישות של חומרי FRP ימיים, עם ביצועים שמתקרבים לזו של קליפות אלומיניום, אך במחירים נמוכים יותר ובעלות קיימות גבוהה יותר.
פרקטיקה של כלכלה מעגלית: הערך הכפול של פסולת לנכסים
Wind2Water לא רק פותרת את הבעיה של סילוק להבי טורבינות רוח שיצאו לפנסיה, אלא גם מתיישבת עם הרעיון של כלכלה מעגלית: להבי טורבינות רוח ששימשו כ-10 שנים ניתנים לשינוי ולהשתמש בהם כגוף ספינה למשך 10 שנים נוספות, ובכך להאריך למעשה את מחזור החיים של "פסולת שפרש".
הפתרון הזה יוצר גם ערך חברתי: הוא יכול לספק ספינות משא קלות, ספינות נוסעים וציוד אחר לאזורים הזקוקים לכלי שייט-בעלות נמוכה, תוך הכשרת חברי הקהילה המקומית להשתתף בייצור, יצירת הזדמנויות תעסוקה, ומבלי לסחוט את מרחב ההישרדות של בוני ספינות מסורתיים.
מאב טיפוס למימוש: השלבים הבאים
Akvorastro Tech כבר בנתה את אב הטיפוס הראשון שלה בקטמרן עם ארבעה מושבים. כלי שיט זה עובר הסבה ישירה מלהבי טורבינת רוח שיצאו לפועל, תוך שילוב של עלות נמוכה, יעילות גבוהה וידידותיות לסביבה.
בשלב הבא, הצוות מתכנן לבנות כלי אב-טיפוס גדול יותר בגודל 12-15 מטר (המצויד בסיפון) להובלת מטען או נוסעים. במקביל, הם מחפשים שותפים לתעשייה הימית לקידום הטכנולוגיה מ"אב הטיפוס הפונקציונלי" (שלב TRL7/8) ועד למסחור - כולל השלמת תהליכי הסמכה ורישום של חברת סיווג, ולאחר מכן ניסויים ימיים בהודו, ליטא ואזורים נוספים.
בסופו של דבר, Wind2Water מקווה לשכתב את ה"גורל" של להבי טורבינות רוח שיצאו לפועל: לא עוד פסולת מטמנה, אלא חומרים ימיים-בעלי ערך גבוה, השגת כלכלה מעגלית תוך יצירת ציוד ימי ירוק ועמיד יותר.
